వందే భారత్@180 కిమీ

భారతీయ రైల్వేకు చెందిన కొత్త వందే భారత్ ఛైర్ కార్ రేక్ గంటకు 180 కిలోమీటర్ల గరిష్ఠ వేగంతో (180 kmph) జరిపిన హైస్పీడ్ ట్రయల్ రన్‌ను విజయవంతంగా పూర్తి చేసుకుంది. వెస్ట్ సెంట్రల్ రైల్వే (WCR) పరిధిలోని నాగ్దా – కోటా – సవాయ్ మాధోపూర్ సెక్షన్ మధ్య ఈ పరీక్షలను నిర్వహించారు.

ఈ ట్రయల్స్ విజయవంతమైనప్పటికీ, ఫైనల్ స్పీడ్ సర్టిఫికెట్ (అంతిమ వేగ ధ్రువీకరణ) సాధించేందుకు రీసెర్చ్ డిజైన్స్ అండ్ స్టాండర్డ్స్ ఆర్గనైజేషన్ (RDSO) మరో కొన్ని కీలక పరీక్షలు నిర్వహించాల్సి ఉందని అధికారులు తెలిపారు.

ఉత్తరప్రదేశ్‌లోని రాయ్‌బరేలీలో గల మోడర్న్ కోచ్ ఫ్యాక్టరీ (MCF)లో ఈ కొత్త వందే భారత్ ఛైర్ కార్ రేక్‌ను తయారు చేశారు.రైలులో నిర్దేశిత బరువును (Load) ఉంచి, ఎయిర్ స్ప్రింగ్‌లను నింపి 180 కిమీ వేగంతో నిర్వహించిన ‘లోడెడ్ ఆసిలేషన్ ట్రయల్’ విజయవంతమైంది. అధిక వేగం వద్ద రైలు స్థిరత్వం, ప్రయాణ సౌకర్యం (Ride Quality) మరియు భద్రతా ప్రమాణాలను ఇందులో పరిశీలించారు.

ఫైనల్ క్లారిఫికేషన్ జారీ చేయడానికి ముందు RDSO ఈ క్రింది ప్రధాన పరీక్షలను నిర్వహించనుంది:

ఎంప్టీ ఆసిలేషన్ ట్రయల్ : రైలులో ఎటువంటి ప్రయాణికులు/బరువులు లేనప్పుడు ఖాళీగా ఉన్న పరిస్థితిలో రైలు స్థిరత్వాన్ని పరీక్షించడం.

కప్లర్ ఫోర్స్ ట్రయల్ : రైలు వేగం పెంచినప్పుడు (Acceleration) లేదా బ్రేకులు వేసినప్పుడు కోచ్‌ల మధ్య ఉన్న కప్లర్లపై పడే ఒత్తిడిని, లాగుడు మరియు నొక్కుడు శక్తులను అంచనా వేయడం.

ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ ట్రయల్ (Emergency Braking Trial): గంటకు 160 కిమీ వేగంతో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు అకస్మాత్తుగా ఎమర్జెన్సీ బ్రేకులు వేసి, రైలు ఆగడానికి పట్టే దూరాన్ని మరియు బ్రేకింగ్ సమర్థతను లెక్కించడం.

ఈ కొత్త వందే భారత్ రేక్‌లో అత్యాధునిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించారు:

పరికరాలు: జర్మన్ సాంకేతికత కలిగిన సీమెన్స్ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్, నాట్-బ్రెమ్సే బ్రేకింగ్ సిస్టమ్.

Also Read:BB10:లెటర్స్‌ కోసం టెంప్టేషన్ వార్!

కవచ్ (Kavach): స్వదేశీ సాంకేతికతతో తయారు చేసిన ఆటోమేటిక్ ట్రైన్ ప్రొటెక్షన్ సిస్టమ్.

ప్రయాణికుల భద్రత: సీసీటీవీ కెమెరాలు, ఎమర్జెన్సీ టాక్-బ్యాక్ యూనిట్లు (లోకో పైలట్‌తో మాట్లాడేందుకు), ఆటోమేటిక్ ప్లగ్ డోర్లు మరియు అగ్నిమాపక నిరోధక వ్యవస్థలు.

RDSO టెస్టింగ్ డైరెక్టరేట్ ఈ డేటాను నిశితంగా పరిశీలించిన తర్వాతే ఈ రైలు వాణిజ్య సేవలకు తుది ఆమోదం పొందనుంది.