భారతదేశంలోనే అత్యంత ఎత్తైన కేబుల్ బ్రిడ్జ్ మరియు ప్రపంచంలోనే అత్యంత వెడల్పైన రోడ్డు సొరంగ మార్గాలలో ఒకటిగా రూ. 6,695 కోట్ల భారీ వ్యయంతో ఈ ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్టును నిర్మించారు. అయితే ప్రారంభమైన కేవలం తొమ్మిది వారాలకే, భారీ వర్షాల కారణంగా కొండచరియలు విరిగిపడటంతో ఈ మార్గాన్ని పాక్షికంగా మూసివేయాల్సి వచ్చింది.
ముంబై-పుణె ఎక్స్ప్రెస్వే లోని అత్యంత ఘోరమైన ట్రాఫిక్ జామ్లకు శాశ్వత పరిష్కారంగా భావించిన ఈ ‘మిస్సింగ్ లింక్’ మార్గాన్ని ఉప ముఖ్యమంత్రి దేవేంద్ర ఫడ్నవీస్ ప్రారంభించిన కేవలం తొమ్మిది వారాలకే, వర్షాల వల్ల కొండచరియలు విరిగిపడి ఈ కారిడార్ పాక్షికంగా మూతపడింది. దీంతో వాహనాలను మళ్లీ పాత ముంబై-పుణె హైవే వైపు మళ్లించాల్సి వచ్చింది.
మహారాష్ట్రలో అత్యంత ప్రతిష్టాత్మకంగా చేపట్టిన మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులలో ఒకటైన దీనికి ఈ వర్షాకాలం మొదటి పెద్ద పరీక్షగా నిలిచింది. ప్రమాదాలకు నిలయంగా మారిన ఖండాలా ఘాట్ సెక్షన్కు ప్రత్యామ్నాయంగా.. సురక్షితమైన, వేగవంతమైన మార్గంగా ప్రచారంలోకి తెచ్చిన ఈ కారిడార్ యొక్క నిర్మాణ సన్నద్ధతపై ఇప్పుడు పలు ప్రశ్నలు తలెత్తుతున్నాయి.
ఖోపోలి మరియు సింహగఢ్ ఇన్స్టిట్యూట్ మధ్య ఉన్న 19.8 కిలోమీటర్ల ఖండాలా ఘాట్ సెక్షన్ను దాటవేసేందుకు (బైపాస్ చేయడానికి) ఈ 13.3 కిలోమీటర్ల పొడవైన ‘మిస్సింగ్ లింక్’ మార్గాన్ని నిర్మించారు. ఇన్నాళ్లూ ముంబై-పుణె ఎక్స్ప్రెస్వే ట్రాఫిక్ అంతా ఈ ఘాట్ రోడ్డు లోని నిటారైన వంపులు, ప్రమాదకరమైన మలుపుల గుండా ప్రయాణించాల్సి వచ్చేది.దీనివల్ల అక్కడ నిరంతరం భారీ ట్రాఫిక్ జామ్లు మరియు ఘోర ప్రమాదాలు జరుగుతుండేవి.
Also Read:ఇండోనేషియాకు ప్రధాని మోదీ